🚗 테슬라 자율주행: 왜 아직 독보적인가?
- FSD (Full Self Driving) 개발력
- 비전 기반 자율주행 시스템 (라이다 없이 카메라만으로)
- 매일 실도로에서 데이터 수집 → 데이터량과 학습 속도는 넘사벽
- AI Dojo 슈퍼컴퓨터
- 테슬라가 자체 개발한 AI 트레이닝 전용 컴퓨팅
- 향후 자율주행뿐만 아니라 로봇/에너지 분야까지 확장 가능
- 로보택시 가능성
- 일단 미국 내에서라도 규제만 뚫리면… 경제성 + 네트워크 효과 = 게임 체인저
- FSD 라이선스 모델(구독)까지 성공하면 완전한 플랫폼 기업화 가능
- 다른 OEM은 아직 3~5년 뒤처져 있음
- GM 크루즈, 포드 아르고 AI 다 삐걱거림
- Waymo는 한정된 지역에서만 운영
- 중국 쪽은 빠르지만 글로벌화 어려움 있음
🚕 왜 로보택시가 게임 체인저인지
1. 단순 차 판매 → 수익 반복되는 플랫폼 비즈니스
- 지금은 자동차 1대 팔고 끝이야.
- 근데 로보택시는 그 1대로 매일 수익 창출 가능 (우버처럼!)
- 테슬라 입장에선 FSD 구독비 + 주행 수익 일부까지 받게 됨.
- 소비자 입장에선 차 굴리지 않을 때 돈 벌어주는 자산이 됨 (crazy!)
2. 넷플릭스급 구독 모델
- FSD 월 199달러 구독 → 수억 대 차량에 깔리면, 매달 고정수익.
- 자동차 사서 소프트웨어 계속 사는 시대 = Gross Margin 급등 가능
3. 경쟁자 대비 초격차
- Waymo, Cruise, Amazon Zoox 등도 있지만:
- 대부분 라이다 의존 → 고가 + 지도 한정
- 테슬라는 전세계 지도 안 봐도 돌아감 (비전 기반 + fleet learning)
- 수백만 대가 매일 데이터를 보내고 업데이트함 → "진짜 네트워크 효과"
4. 시장 크기: 수천 조 원 규모
- 전세계 모빌리티 시장 (택시, 대중교통 등) 대체 가능
- “우버”를 통째로 대체하고, 훨씬 더 높은 마진
일론 머스크의 말:
“로보택시가 시작되면, 지금의 차량 판매는 오히려 부업이 될 것이다.”
✅ 수익 구조의 레버리지 효과
✅ 투자 관점에서 테슬라의 ‘미래 가치’ 핵심
- 기존 제조업 관점으로 보면 PER이 비쌈 → 자율주행 플랫폼 기업 관점으로 보면 현재는 저평가.
- "로보택시가 시작되는 순간, 테슬라는 자동차 기업에서 기술 기반 플랫폼 기업으로 재평가될 것."
- 자율주행 & AI가 테슬라를 다시 한번 10년 성장주기로 이끌 핵심 동력
🔍 정리
테슬라의 진짜 가치는 '지금 판매하는 차'가 아니라,
‘차가 돈을 버는 시대’를 준비하는 기술력에 있다.로보택시는 단순한 기능이 아니라, 비즈니스 모델 자체의 판을 바꾸는 게임체인저다.